泉州市多地试行不动产转移登记与水电气广电联动过户

中国现在有哪些美术比赛？

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最近有什么全国性的比赛绘画比赛吗？

最近啊....听我们老师说有一个叫什么爱国爱党的书画比赛吧....我下午去问问老师...晚上再补充

最近有哪些绘画比赛？

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近期少儿美术比赛有哪些？

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近期全国有哪些书画大赛？

近期全国有那些书画大赛请回答举办具体时间

最近有什么绘画比赛

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2020年有哪些少儿美术比赛？

2020“新芽计划”少儿美术大赛面向全国3~16岁的青少年儿童。

有哪些美术比赛？

美术比赛很多，很多都要收费，你确实需要收费吗？这个非常重要。如果你有自身能力，你可以不参加美术比赛。另外还有一些推荐，可以单独问我

现在全国有哪些小学生绘画比赛

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泉州：已有12名被“医托”诈骗的受害者报案

原标题：泉州：已有12名被“医托”诈骗的受害者报案

­ 连日来，泉州晚报报道了鲤城公安分局摧毁一“医托”团伙，抓获包括主犯陈某高在内的13名团伙成员。记者从警方处获悉，截至昨日，已有12名被“医托”诈骗的受害者报案。对于涉事医院，警方也正在做进一步调查。

­ 相关“医托”报道见报后，不少市民分享了自己和“医托”打“交道”的经历。网友“如果有来生”说，爱人到泉州市第一医院就诊时，就被“医托”骗了，被忽悠到私立医疗机构。得知情况后，他立即从南安洪梅镇赶去，才将爱人交的诊疗费用要了回来。网友“擦肩而过”说，自己去年曾在福建医科大学附属第二医院遇到一名自称医院导诊员的男子，对方热情地过来要帮她挂号，幸亏她反应及时并拒绝了。

­ 网友“無代志”表示，对于害人不浅的“医托”，要狠狠打击。得病已经很不幸了。如果下手对象是困难家庭，那无疑更是雪上加霜。“‘医托’抓完这一批还有下一批，应该从根源解决，那些雇佣‘医托’的医院要严厉处置，如果没有那些医院雇佣，哪来那么多‘医托’”，一网友呼吁，抓“医托”治标不治本，重点要从那些黑“医院”开始抓，查到就严厉处罚他们。

­ 记者从鲤城公安分局获悉，截至昨日，已有12名被“医托”诈骗的受害者向警方报案。据办案民警徐警官介绍，目前，前来报警的受害者全部是女性，年纪最小的23岁。被骗金额最多的近万元，最少的为298元。

­ 据介绍，大部分受害者都是因妇科疾病及准备要二孩被骗至两家涉事医院接受治疗。“这些受害者的共同特点是安全防范意识不强。其中，不少受害者表示，在被骗至诊疗医院后，也曾给家人打过电话，但因已经躺至手术台上，骑虎难下。家人也不清楚情况，只能在电话中让受害者继续接受治疗。”

­ 警方提醒，如果有群众曾被“医托”诈骗的，可以向鲤城公安分局治安大队或金龙派出所报案，报警电话0595-68269610、22202291或直接与徐警官13599298338联系。（记者苏凯芳王丽虹）

原标题：《重拳出击 严打“医托”》追踪12名受害者报案市民呼吁严惩雇佣“医托”的医院

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。